Privatização voa para a frente com a TAP
Privatisation Flies Forward with TAP
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Já a testar a água com duas empresas de utilidade gigante, Portugal está a avançar com o sell-off da TAP de Propriedade do governo em um esforço para estabilizar a carga da dívida do país. A TAP é uma companhia aérea que beneficia mais de 9.000.000.000 viajantes por ano em toda a América Latina, e com o Brasil sendo uma parada de destino importante.
Os interessados em licitação em breve terá a chance de examinar os detalhes da venda que fazem parte de um resgate do governo. Os bancos mais proeminentes da Europa estão a ajudar com a preparação de finanças, a fim de alcançar um valor líquido realista.
Grandes companhias aéreas notáveis, como o International Airlines Group (IAG) e a Lufthansa da Alemanha, já estão demonstrando interesse na empresa antes mesmo de conhecer os termos, condições ou preço. De acordo com o governo, poderia haver mais de um proprietário considerado como uma oferta pública de ações será disponibilizado.
A ANA (aeroportos de Portugal) está programada para ser vendida até o final deste ano e o pacote completo da TAP será disponibilizado algum tempo depois. O estado espera recuperar um robusto 1.500.000.000 euros com as duas entidades combinadas. Este montante dificilmente cobriria a dívida substancial de Portugal e deixaria pouco para trabalhar. No entanto, não há expectativas razoáveis de que 1.200.000.000 euros provavelmente estará mais perto do preço final.
TAP, ou transportes aereos portugueses, tem sido uma parte histórica desta nação desde 1945. Por 1958, havia mais de 1.000 funcionários que fizeram a companhia aérea com dezenas de destinos seu cinturão. 1969 introduziu voos regulares programados para Nova York, um marco importante para a TAP.
Por esta altura, a TAP tinha uma prestigiada frota de Airbus A-300s, Lockheed TriStars, McDonnell Douglas DC-10s e Boeing 747s. A companhia aérea é uma marca de orgulho, como visto pelos moradores, recebendo vários prêmios por um serviço excepcional e o uso da tecnologia moderna para a segurança.
Ao longo das 6 1/2 décadas de TAP competindo para fazer parte do mundo internacional, o orgulho incutiu sobre o seu governo com programas de tipo filantropia fez a companhia aérea um nome bem reconhecido entre os grandes jogadores. Um defensor do programa de iniciativa da onda verde das Nações Unidas, todo esforço é feito para reduzir as emissões de dióxido de carbono não só na cabina, mas também no ar.
Além disso, a TAP patrocina promoções que educam os jovens, elogiam os estudantes universitários e oferecem refeições islâmicas de acordo com seus princípios religiosos. Muitas outras campanhas exclusivas estão sempre em pleno vigor que oferecem descontos e criam um interesse mútuo com outros países.
Os símbolos de marca da TAP estão inclinados a ser mantidos como parte da reputação que foi construída e foi decidido que esses direitos viajarão junto com a venda. Não houve nenhuma linha de tempo definitiva em relação ao Crossover real, mas tudo está caindo no lugar.
Esperemos que o trabalho árduo e compromisso que foi feito pela TAP será continuado, um novo começo pode entrar em jogo, e os portugueses vão mais uma vez descobrir a prosperidade com cores voadoras.
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