私有化与TAP一起向前推进
Privatisation Flies Forward with TAP
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葡萄牙已经与两家大型公用事业公司一起试水，为了稳定国家的债务负担，葡萄牙正推进政府拥有的TAP的出售。TAP 是一家航空公司，每年为拉丁美洲超过 90 亿旅客带来好处，巴西是主要目的地站。
那些有兴趣参与竞标的人将很快有机会仔细审查作为政府救助一部分的出售细节。欧洲最著名的银行正在协助编制金融业务，以实现现实的净资产。
大型、值得注意的航空公司，如国际航空集团（IAG）和德国汉莎航空公司（Lufthansa），甚至在知道条款、条件或价格之前就已对该公司表现出了兴趣。根据政府的说法，可能会有不止一个所有者考虑公开发行股票。
ANA（葡萄牙机场）计划在今年年底前出售，整个TAP包将在之后的某个时候提供。政府希望用这两个实体合并，收回15亿欧元的巨额资金。这笔款项几乎无法支付葡萄牙的巨额债务，也没有什么用。然而，没有不合理的预期，12亿欧元可能会更接近最终的价格标签。
自1945年以来，TAP（葡萄牙人运输公司）一直是这个国家的历史组成部分。到1958年，有1000多名员工组成这家航空公司，拥有数十个目的地。1969年开通了飞往纽约市的定期航班，这是TAP的一个重要里程碑。
此时，TAP 拥有著名的空客 A-300、洛克希德三星、麦克唐纳道格拉斯 DC-10 和波音 747 机队。正如居民所见，该航空公司是一个自豪的标志，因出色的服务和使用现代技术实现安全而获得多项奖项。
在TAP竞争成为国际世界的一部分的6年半期间，通过慈善型项目给政府带来了自豪感，使航空公司在大型航空公司中成为公认的品牌。作为联合国绿浪倡议计划的支持者，我们尽一切努力减少驾驶室内和空气中的二氧化碳排放量。
此外，TAP还赞助了教育年轻人、表扬大学生和根据其宗教原则提供伊斯兰餐的促销活动。许多其他独特的活动总是充分提供折扣，并与其他国家创造共同利益。
TAP 的品牌符号倾向于作为已建立的声誉的一部分保留，并且已经决定，这些权利将随着销售而移动。对于实际的交叉，没有明确的时限，但一切都在到位。
希望TAP的辛勤工作和承诺能够继续下去，一个新的开始能够开始发挥作用，葡萄牙人将再次发现充满飞扬的色彩的繁荣。
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出版于: News and Updates / Travel